Liquidaciones de Uber, Bolt y Cabify: cómo conciliar plataforma, banco y efectivo

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Esta guía explica cómo pagan las plataformas, cómo leer sus informes y cómo cuadrar lo que dicen con el banco y con el efectivo. También cubre la liquidación al conductor, la facturación, el IVA y la previsión de impuestos.

Aviso: las condiciones de pago de cada plataforma cambian. Lo marcado como «(no verificado)» debe confirmarse en el portal de flotas o en el contrato de cada plataforma.

1. Conceptos básicos

  • Bruto: lo que paga el pasajero por el viaje.
  • Comisión o tasa de servicio: lo que retiene la plataforma.
  • Neto: bruto menos comisión. Es lo que corresponde a la flota.
  • Efectivo cobrado: la parte del viaje que el pasajero pagó en mano al conductor.
  • Transferencia o payout: lo que la plataforma ingresa en el banco de la flota.
  • Ajustes: propinas, incentivos o bonos, peajes, tarifas de cancelación, reembolsos y correcciones.

La relación básica de una semana es esta:

Transferencia ≈ Neto + propinas + incentivos + ajustes − efectivo cobrado por los conductores

Cuando el efectivo de la semana supera al neto electrónico, el saldo puede quedar negativo. La plataforma lo compensa en semanas siguientes o pide un pago.

2. Cómo pagan las plataformas

Uber

  • Liquida por semanas. En España, Uber informa de que los ingresos se pagan cada semana, los lunes, por transferencia bancaria. Los pagos van al titular de la licencia o de la flota.
  • El portal de flotas (Fleet Hub, antes portal de proveedores) tiene secciones de ganancias, informes, facturas, documentos y banca.
  • La comisión se descuenta viaje a viaje y no siempre es un porcentaje fijo. Puede variar según el tipo de viaje o el concepto. No supongas un porcentaje: léelo del informe.
  • El desglose por conductor suele venir ya en neto. Para el bruto exacto por conductor, usa el informe detallado de transacciones de pagos.
  • El portal permite fijar límites al cobro en efectivo para la flota.
  • Trampa conocida: si pides datos de días sueltos y los sumas, el total puede no coincidir con el de la semana completa. Para cerrar una semana, pide siempre la semana entera.
  • Las retiradas instantáneas de ganancias no suelen estar disponibles para conductores de flota (no verificado en todos los casos).

Bolt

  • Liquida por semanas (no verificado el día exacto de transferencia; consúltalo en el portal de flotas).
  • El portal de flotas de Bolt ofrece informes de ingresos por conductor, ingresos de la empresa, rendimiento por vehículo y por conductor, documentos que caducan, y pagos y facturas.
  • El informe de ingresos por conductor se puede descargar en CSV con datos financieros y de actividad. Sus columnas principales son: conductor, ingresos brutos, total de tasas, ingresos netos, viajes terminados y distancia recorrida. Puede incluir también el efectivo recaudado.
  • El informe por conductor no siempre trae la matrícula. El reparto por vehículo se hace con el informe de rendimiento por vehículo o con tus asignaciones.
  • Los viajes y kilómetros pueden venir vacíos para algunos conductores aunque el importe esté completo. Un guion en viajes no significa que no trabajara.
  • La sesión del portal caduca y se renueva con usuario, contraseña y código SMS. Si la descarga es periódica, ten un recordatorio para renovarla antes.
  • Bolt factura su comisión a la flota desde una sociedad de otro país de la UE (no verificado para cada caso). Consulta con tu asesoría el tratamiento del IVA de esa factura.

Cabify

  • Opera con flotas y conductores en VTC y también con taxi en algunas ciudades.
  • Liquida de forma periódica, normalmente semanal (no verificado).
  • Revisa en su portal de flotas el informe de servicios por conductor y la factura de comisión.

FreeNow

  • Muy presente en el taxi, y también en VTC en algunas ciudades. Desde 2025 pertenece al grupo Lyft.
  • Liquida los viajes pagados por la app de forma periódica, normalmente semanal (no verificado).
  • En taxi, el cobro por app convive con el cobro por taxímetro y datáfono. Sepáralos al cerrar el turno.

Qué guardar de cada plataforma

  • El informe semanal por conductor: bruto, comisión, neto, efectivo, viajes, km y horas.
  • El justificante de cada transferencia.
  • La factura mensual o semanal de comisión. Es la que necesita la asesoría para la contabilidad.
  • Los informes de incentivos y de ajustes.

3. Conciliación: plataforma, banco y efectivo

3.1 Objetivo

Cada euro del informe de la plataforma debe acabar en uno de estos tres sitios:

  1. Una transferencia de la plataforma en el banco.
  2. Un ingreso del conductor en concepto de efectivo.
  3. Una diferencia explicada: pendiente de cobro, ajuste, gasto identificado o incidencia en revisión.

3.2 Procedimiento semanal

  1. Descarga el informe de cada plataforma de la semana cerrada, de lunes a domingo.
  2. Descarga los movimientos del banco del mismo periodo y de unos días después. La transferencia suele llegar días más tarde.
  3. Relaciona cada transferencia con la liquidación de la plataforma que le corresponde.
  4. Relaciona el efectivo cobrado de cada conductor con sus ingresos en el banco.
  5. Explica cada diferencia y clasifícala.
  6. Deja sin casar lo que no esté claro. Márcalo como pendiente de revisar.

3.3 Reglas para casar un movimiento

  • Exige a la vez importe, sentido y fecha. Cobro o pago, con una ventana razonable de días. Casar solo por importe produce falsos cuadres.
  • Si hay dudas entre dos candidatos, no elijas. Muestra los dos y decide a mano.
  • Separa siempre las cuentas por titular. Si una cuenta es de un autónomo que también la usa para gastos personales, concilia solo lo relacionado con la licencia.

3.4 Errores típicos

Error Qué pasa Cómo evitarlo
Efectivo contado dos veces Se suma el bruto completo como ingreso y además el efectivo que entrega el conductor. La facturación sale inflada El efectivo ya está descontado de la transferencia. Cuenta el neto una sola vez y trata el efectivo como dinero que el conductor debe entregar
Pagos agrupados Una transferencia incluye varios días o varias semanas. No casa con ninguna liquidación suelta Suma las liquidaciones consecutivas hasta que cuadre. Si el banco agrupa, agrupa tú también
Pago agrupado a un proveedor Un único cargo paga varias facturas de un taller o de un proveedor, a veces semanas después Busca varias facturas pendientes del mismo proveedor cuya suma dé el importe exacto. Amplía la ventana de fechas, porque un pago agrupado llega tarde por definición. Si hay más de una combinación posible, no lo adjudiques
Saldo negativo La semana con mucho efectivo deja la transferencia a cero o negativa Revisa el saldo de la cuenta de la plataforma. Se compensa en la siguiente semana
Semana partida entre dos meses El cierre mensual no coincide con la suma de semanas Usa datos diarios para el cierre mensual y semanales para conciliar con el banco
Plataforma olvidada Un conductor trabaja en dos plataformas y solo se mira una Concilia todas las plataformas cada semana
Facturas que no están registradas El cargo del banco no encuentra su factura porque nunca se registró Registra toda factura de proveedor con fecha, importe, proveedor y número en cuanto llegue
Ingresos bancarios tardíos Un pago a Hacienda o a un proveedor aparece días después Respeta los plazos de traspaso del banco antes de dar algo por impagado

3.5 Frecuencia

  • Diaria: efectivo de cada conductor frente a sus ingresos.
  • Semanal: transferencias de cada plataforma frente a sus liquidaciones.
  • Mensual: cierre completo, con plataforma, banco, efectivo, combustible, nóminas y facturas.
  • Trimestral: cuadre con la asesoría antes de los impuestos.

4. Liquidación al conductor

  1. Suma el neto del mes del conductor en todas las plataformas.
  2. Aplica lo pactado en el contrato: salario fijo, variable o porcentaje por tramos.
  3. Prorratea si entró o salió a mitad de mes. La práctica habitual en nómina es dividir entre 30 días.
  4. Resta los descuentos pactados y legales. Por ejemplo, el efectivo pendiente o el exceso de combustible si el contrato fija un umbral.
  5. Revisa los casos frontera. Quien está justo por debajo de un tramo puede cruzarlo al sumar otra plataforma.
  6. Envía las variables a la asesoría y compara después la nómina con tu cálculo.

En un conductor autónomo que factura a la flota, o en un modelo de alquiler de vehículo a un conductor, la liquidación es una factura entre empresas. Consulta su tratamiento fiscal con la asesoría.

5. Facturación e IVA

5.1 IVA del 10 % en transporte de viajeros

  • El transporte de viajeros y sus equipajes tributa al tipo reducido del 10 % del IVA. Lo regula el artículo 91.Uno.2.1º de la Ley 37/1992 del IVA. Aplica al taxi y al VTC.
  • El precio que paga el pasajero normalmente incluye el IVA. Para separar la base: base = precio ÷ 1,10. IVA = precio − base.
  • Ejemplo: un viaje de 22 € lleva una base de 20 € y un IVA de 2 €.

5.2 IVA de las comisiones y de los gastos

  • La comisión de la plataforma es un servicio a la flota. Normalmente tributa al tipo general del 21 %.
  • Si la plataforma factura desde otro país de la UE, puede aplicarse la inversión del sujeto pasivo: la flota declara el IVA de esa factura en su propio modelo 303 y la operación aparece en la declaración informativa de operaciones intracomunitarias (modelo 349). Confírmalo con tu asesoría.
  • El IVA soportado deducible incluye, por ejemplo, el combustible, el taller, los neumáticos, el seguro si lleva IVA, la cuota de renting y la propia comisión. Algunos gastos, como el seguro, suelen estar exentos de IVA.

5.3 Quién emite la factura del viaje

  • Según la plataforma y el modelo, la plataforma puede emitir la factura o el justificante del viaje al pasajero en nombre del titular de la licencia.
  • Para la contabilidad, la asesoría suele trabajar con el resumen fiscal periódico de la plataforma y con la factura de comisión, no con miles de facturas de viajes sueltos. Pregunta a tu asesoría qué documento prefiere.

5.4 Régimen del titular

  • Sociedad: IVA en régimen general (modelo 303 trimestral), Impuesto sobre Sociedades con pagos fraccionados (modelo 202) y retenciones de trabajadores (modelo 111 o equivalente).
  • Autónomo en módulos (estimación objetiva): IRPF por módulos con pagos fraccionados en el modelo 131, e IVA en régimen simplificado en el modelo 303. El taxi tributa en el epígrafe 721.2 del IAE. La Administración ha admitido que el VTC pueda tributar por módulos en ciertos casos.
  • Autónomo en estimación directa: IRPF con el modelo 130 e IVA general con el modelo 303.

5.5 Calendario de presentación habitual

Trimestre Plazo general de los modelos 303, 130, 131, 111 y 202 cuando corresponde
1.º (enero-marzo) 1 al 20 de abril
2.º (abril-junio) 1 al 20 de julio
3.º (julio-septiembre) 1 al 20 de octubre
4.º (octubre-diciembre) 1 al 30 de enero del año siguiente

Si se domicilia el pago, el plazo termina unos días antes. El modelo 202 tiene sus propios plazos en abril, octubre y diciembre. Confirma cada año el calendario del contribuyente de la Agencia Tributaria.

6. Previsión de impuestos

Hacer una previsión cada mes evita sustos al final del trimestre.

Cómo calcularla en términos generales

  1. IVA devengado: suma la base de los viajes del periodo y calcula el 10 %.
  2. IVA soportado deducible: suma el IVA de las facturas de gastos con derecho a deducción.
  3. IVA de la inversión del sujeto pasivo: se declara como devengado y como deducible a la vez, así que normalmente no cuesta dinero, pero hay que declararlo.
  4. IVA a ingresar estimado = devengado − deducible.
  5. Pago a cuenta de renta o de sociedades: aplica el porcentaje que corresponda a tu régimen. En estimación directa, el modelo 130 es en general el 20 % del rendimiento neto acumulado menos los pagos anteriores. En módulos, depende de los módulos del epígrafe.
  6. Reserva mensual: aparta cada mes la parte proporcional en una cuenta separada.

Señales de alerta

  • Facturas de gasto sin registrar: hacen que la previsión de IVA salga más alta de lo real.
  • Una plataforma sin descargar: hace que salga más baja.
  • Deudas con Hacienda en periodo ejecutivo: impiden obtener el certificado de estar al corriente, que a menudo se exige para el visado de autorizaciones. Una deuda aplazada y al día, en periodo voluntario, normalmente no lo impide.

Fuentes