Plataformas VTC y taxi: Uber, Bolt, Cabify, FreeNow, inDrive y más

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Idea general: tres modelos de relación con el conductor

  1. Conductor autónomo directo. El conductor se registra en la app con su propio coche y su propio permiso. Es el modelo típico en Estados Unidos, gran parte de Latinoamérica, Europa del Este y África.
  2. Conductor a través de una flota o «partner». La plataforma contrata con una empresa (flota, colaborador o «fleet partner») que pone los vehículos y las licencias, y esa empresa contrata o subcontrata a los conductores. Es el modelo dominante en España para VTC, en Portugal (operadores TVDE) y en parte de Francia y Alemania.
  3. Taxi. La plataforma actúa como intermediaria de taxistas con licencia municipal, a precio de taxímetro o con tarifa cerrada autorizada. Es el modelo de FreeNow, Taxi.eu, PideTaxi y de los servicios «Uber Taxi», «Bolt Taxi» o «Cabify Taxi».

En España las plataformas internacionales trabajan casi siempre con el modelo 2 para VTC (empresas titulares de autorizaciones VTC) y con el modelo 3 para taxi.

Uber

  • Sede y propietario: Uber Technologies, Inc., con sede en San Francisco (Estados Unidos). Cotiza en la Bolsa de Nueva York con el símbolo UBER. Consejero delegado: Dara Khosrowshahi.
  • Presencia: más de 70 países y unas 10.000 ciudades según la propia empresa (cifra aproximada). Mercados fuertes: Estados Unidos, Canadá, Reino Unido, Francia, México, Brasil, India, Australia, Japón (limitado) y España.
  • España: opera en unas 17 ciudades y ha superado los diez años en el país. Según prensa económica, ha facilitado unos 270 millones de viajes desde su llegada. Ofrece VTC (UberX, Comfort, Black, Green), Uber Taxi y Uber Eats.
  • Modelo con conductores: en Estados Unidos y muchos países, conductor autónomo directo. En España, el conductor trabaja para una empresa titular de licencias VTC («partner» o flota) que tiene contrato con Uber. Moove Cars (grupo Amovo) es, según prensa, el mayor proveedor de licencias para Uber en España, con más de la mitad de las que operan en la app.
  • Comisión orientativa: en general entre el 25 % y el 30 % de la tarifa en muchos mercados; en algunos mercados de EE. UU. Uber usa tarifas «por adelantado» y la comisión efectiva varía mucho. (Cifra orientativa, no verificada por mercado.)
  • Requisitos de alta del conductor (generales): edad mínima (normalmente 21 años o más en EE. UU., según ley local en Europa), permiso de conducir con antigüedad mínima, verificación de antecedentes penales, vehículo que cumpla los requisitos de antigüedad y categoría, y seguro. En España además: estar dado de alta en una empresa con autorizaciones VTC y cumplir lo que exija la comunidad autónoma (algunas exigen certificado de aptitud o examen para conductor VTC).
  • Requisitos para flota o partner: sociedad o autónomo con autorizaciones VTC (en España), alta fiscal, seguro de viajeros y de responsabilidad civil, cuenta bancaria, y firma del contrato de colaborador con Uber.
  • Documentación habitual: DNI o NIE, permiso de conducir, certificado de antecedentes penales, foto de perfil, ficha técnica y permiso de circulación del vehículo, póliza de seguro, ITV en vigor, tarjeta de transporte o autorización VTC (en España), y documentación de la empresa (CIF, escrituras, certificado de titularidad bancaria).
  • Novedades 2024–2026:
    • Resultados del tercer trimestre de 2026 (informe oficial a la SEC): 4.100 millones de viajes en el trimestre (+16 % interanual), reservas brutas de 59.800 millones de dólares (+20 %) y EBITDA ajustado de 3.000 millones de dólares (+31 %).
    • Careem: en junio de 2026 Uber acordó comprar un 12,5 % adicional de Careem Technologies (la «superapp») a la operadora emiratí e& por 100 millones de dólares, recuperando el control. Uber ya era dueña al 100 % del negocio de transporte de Careem desde 2020.
    • Robotaxis: Uber se ha convertido en el gran agregador de vehículos autónomos (Waymo en algunas ciudades de EE. UU., Baidu Apollo Go fuera de EE. UU. y China, WeRide, Wayve, Momenta, Pony.ai, entre otros). En Londres, Uber y Wayve empezaron viajes autónomos supervisados el 3 de septiembre de 2026, con un conductor con licencia de TfL a bordo.
    • Madrid: según prensa de junio de 2026, Uber planea lanzar robotaxis en Madrid antes de finales de 2026 con WeRide y la flota de Moove Cars. (Lanzamiento efectivo no verificado.)
    • India: Uber inyectó unos 2.700–2.900 millones de rupias (crores) en su filial india para competir con Rapido, que ya le supera en usuarios.

Bolt

  • Sede y propietario: Bolt Technology OÜ, con sede en Tallin (Estonia). Fundada por Markus Villig. Empresa privada; ha preparado una posible salida a bolsa (nombró director financiero y contrató asesores), pero a fecha de verificación no consta salida a bolsa realizada. (Calendario de salida a bolsa no verificado.)
  • Presencia: más de 50 países y más de 600 ciudades según la empresa (cifra aproximada). Muy fuerte en Europa del Este y del Norte, Reino Unido, Portugal, Polonia, África (Sudáfrica, Nigeria, Kenia, Ghana) y Sudeste Asiático (Malasia). En Canadá opera con la marca Hopp.
  • España: Madrid (desde julio de 2021), Barcelona, Sevilla, Costa del Sol, Zaragoza, Murcia, Toledo y Bilbao (lanzamiento en julio de 2026 con flota totalmente eléctrica, con protestas del taxi). Ofrece VTC y taxi.
  • Modelo con conductores: autónomo directo en la mayoría de países; en España y Portugal a través de flotas con licencia («fleet partners»).
  • Comisión orientativa: Bolt se presenta como la plataforma de comisión baja. Las cifras publicadas oscilan entre el 15 % y el 25 % según el mercado; se cita a menudo un 20 %. En mercados nuevos suele aplicar periodos sin comisión (por ejemplo, seis meses sin comisión en Zimbabue).
  • Requisitos y documentación: similares a Uber. Permiso de conducir, antecedentes penales, documentación del vehículo, seguro y, en España, alta en flota titular de autorizaciones VTC o licencia de taxi si se trabaja como taxista.
  • Novedades 2024–2026:
    • Expansión en Malasia más allá del valle de Klang en 2026 (Johor Bahru, Penang, Kuching, Kota Kinabalu).
    • En Canadá, la marca Hopp lanzó un producto de movilidad corporativa en Toronto en 2026.
    • Conflicto en Barcelona: Bolt protestó públicamente contra la regulación catalana de VTC, que exige requisitos parecidos a los del taxi.
    • Ingresos anuales cercanos a 2.000 millones de euros según prensa tailandesa (no verificado con fuente oficial).

Cabify

  • Sede y propietario: Maxi Mobility Spain, con sede en Madrid. Fundada en 2011 por Juan de Antonio, que sigue siendo su presidente. Empresa privada.
  • Presencia: seis países, unas 40 ciudades: España, Argentina, Colombia, Perú, Chile y Uruguay.
  • Salidas recientes: México (dejó de operar en octubre de 2024 por falta de rentabilidad), Ecuador (salida posterior, fecha exacta no verificada) y antes Brasil (2023).
  • Modelo con conductores: en España combina flota propia (Vector, filial que gestiona vehículos y conductores asalariados) con colaboradores con autorizaciones VTC, y además Cabify Taxi con taxistas autónomos. En Latinoamérica, conductores autónomos.
  • Comisión orientativa: en torno al 25 % en Latinoamérica para conductores particulares (no verificado). En España la relación con flotas es contractual y no hay una cifra pública única.
  • Requisitos y documentación: en España, empresa titular de autorizaciones VTC o licencia de taxi, conductor dado de alta en la Seguridad Social, documentación del vehículo, seguro y antecedentes. Cabify valora flotas con vehículos ECO o CERO.
  • Novedades 2024–2026:
    • Resultados 2025: facturación de 950 millones de dólares (+10,7 %), EBITDA de 31 millones de dólares, inversión en I+D+i de más de 26,5 millones de dólares.
    • Estrategia: concentrarse en sus seis mercados rentables y en la electrificación de la flota en España.

FreeNow (ahora «Freenow by Lyft»)

  • Sede y propietario: con sede en Hamburgo (Alemania). Antes era una empresa conjunta de BMW y Mercedes-Benz (antiguo «mytaxi»). Lyft completó su compra el 31 de julio de 2025 por unos 175 millones de euros (unos 197 millones de dólares).
  • Presencia: unos nueve países europeos, entre ellos Reino Unido, Alemania, España, Italia, Irlanda, Francia, Austria, Polonia y Grecia, y más de 180 ciudades según Lyft.
  • España: muy implantada en Madrid y Barcelona, con taxi como servicio principal y algo de VTC.
  • Modelo con conductores: «taxi primero». La mayoría de sus conductores son taxistas con licencia autónomos. También tiene VTC y private hire en algunos mercados.
  • Comisión orientativa: para taxistas, comisión por servicio de alrededor del 10–15 % en servicios de app (no verificado; varía por ciudad).
  • Requisitos y documentación: licencia de taxi en vigor, permiso de conducir, tarjeta o credencial de taxista municipal, documentación del vehículo y seguro.
  • Novedades 2024–2026:
    • Integración en Lyft: el consejero delegado de FreeNow reporta a un vicepresidente de Lyft. Lyft dijo que no reduciría la plantilla de unos 600 empleados.
    • Lyft atribuye parte de su crecimiento internacional a FreeNow. En el segundo trimestre de 2026 Lyft habló de «fuerza global en Freenow by Lyft en Europa».
    • Planes de vehículos autónomos desde 2026, con Baidu Apollo Go en Alemania y Reino Unido (sujeto a aprobación regulatoria; lanzamiento efectivo no verificado).

Lyft

  • Sede y propietario: Lyft, Inc., San Francisco (Estados Unidos). Cotiza en el Nasdaq con el símbolo LYFT. Consejero delegado: David Risher.
  • Presencia: Estados Unidos y Canadá, y desde 2025 Europa a través de FreeNow.
  • Modelo con conductores: autónomo directo (contratista independiente) en EE. UU. y Canadá.
  • Comisión orientativa: Lyft garantizó en 2024 que los conductores reciben al menos el 70 % de lo que pagan los pasajeros, medido semanalmente, después de tasas externas.
  • Requisitos: edad mínima según ciudad (normalmente 21 o 25 años), permiso con antigüedad mínima, verificación de antecedentes y de historial de conducción, vehículo aprobado, seguro.
  • Novedades 2024–2026:
    • Compra de FreeNow (cerrada en julio de 2025).
    • Segundo trimestre de 2026: reservas brutas de 5.500 millones de dólares (+23 %) y 262 millones de viajes (+12 %).
    • Previsión para el tercer trimestre de 2026: reservas brutas de 5.500 a 5.670 millones de dólares. Los resultados reales del tercer trimestre de 2026 no estaban verificados en la fecha de esta guía.
    • Acuerdo con Baidu para robotaxis en Europa desde 2026 (Alemania y Reino Unido, pendiente de permisos).
    • Medida de Nueva York: las flotas de Uber y Lyft deben ser cero emisiones o accesibles en silla de ruedas en 2030.

DiDi

  • Sede y propietario: DiDi Global (Didi Chuxing), con sede en Pekín (China). Fundador y consejero delegado: Cheng Wei. Salió de la Bolsa de Nueva York en 2022 tras la investigación de los reguladores chinos y cotiza en el mercado extrabursátil de EE. UU. (no verificado si ha vuelto a cotizar en Hong Kong).
  • Presencia: líder absoluto en China. Fuera de China: México, Brasil (con la marca 99), Colombia, Chile, Perú, Argentina, Costa Rica, Panamá, República Dominicana, Ecuador, Australia, Nueva Zelanda y Japón (DiDi Mobility Japan, como intermediario de taxis).
  • Europa: no opera en España ni en Europa occidental. En 2021 anunció planes para Europa occidental que no se materializaron. (Sin confirmación de entrada en Europa en 2026.)
  • Modelo con conductores: autónomo directo; en Japón y Australia, también taxis.
  • Comisión orientativa: en México y Latinoamérica se cita entre el 10 % y el 25 % según la ciudad (no verificado).
  • Novedades 2024–2026:
    • Brasil: guerra de reparto de comida con 99Food contra iFood. Inversión anunciada de 2.000 millones de reales hasta mediados de 2026, y otras informaciones hablan de hasta 8.000 millones de reales.
    • Analistas (Macquarie) prevén pérdidas importantes en el negocio internacional en 2026 por ese gasto.

99 (Brasil)

  • Propietario: DiDi (la compró en 2018). Sede en São Paulo.
  • Presencia: Brasil, cientos de ciudades.
  • Modelo: conductores autónomos con coche y moto (99Moto), además de taxi (99Taxi) y comida (99Food).
  • Comisión orientativa: entre el 10 % y el 20 % según la categoría (no verificado).
  • Requisitos: CNH (permiso brasileño) con la observación «ejerce actividad remunerada» (EAR), antecedentes, vehículo dentro de la antigüedad permitida.
  • Novedades 2024–2026: relanzamiento de 99Food (2025) con más de 100 ciudades y más de 60 millones de usuarios acumulados según prensa; debate en Brasil sobre una ley federal para conductores de apps (proyecto de ley complementaria 12/2024), sin aprobación definitiva verificada.

inDrive

  • Sede y propietario: empresa privada fundada en 2013 en Yakutsk (Rusia) por Arsen Tomsky. Hoy tiene su sede corporativa en Mountain View, California (Estados Unidos) (sede actual no verificada con fuente oficial).
  • Presencia: 48 países según la empresa en 2026. Fuerte en Latinoamérica (México, Colombia, Perú, Bolivia, Brasil), Asia Central, Pakistán, Egipto, Argelia, Nigeria, Kenia, Malasia, Filipinas y Nepal.
  • España: no opera de forma relevante en España (no verificado).
  • Modelo: autónomo directo. Sistema de precios negociados: el pasajero propone un precio y los conductores aceptan o contraofertan.
  • Comisión orientativa: inDrive se anuncia como de comisión baja, normalmente en torno al 10 % o menos; en algunos mercados ha aplicado comisiones casi nulas (0,01 % en Nepal en 2026) o rebajas temporales (México, ante el Mundial 2026).
  • Novedades 2024–2026: segunda app de transporte más descargada del mundo por cuarto año seguido (más de 400 millones de descargas); se transforma en «superapp» con comercio rápido, publicidad y servicios financieros (inDrive Money, préstamos a conductores); nuevo director financiero en junio de 2026.

Careem

  • Sede y propietario: Dubái (Emiratos Árabes Unidos). El negocio de transporte es 100 % de Uber desde 2020. La «superapp» (comida, pagos, otros servicios) se separó en 2023 con entrada de e& (antigua Etisalat).
  • Presencia: Emiratos, Arabia Saudí, Jordania, Pakistán, Catar, Kuwait, Baréin, Egipto, Irak, Marruecos, entre otros.
  • Modelo: «captains» (conductores) autónomos y a través de empresas de alquiler de limusina, según la ley de cada país. En Dubái y Arabia Saudí la normativa obliga a pasar por empresas o por licencias específicas.
  • Comisión orientativa: alrededor del 20–25 % (no verificado).
  • Novedades 2024–2026: en junio de 2026 Uber compró un 12,5 % adicional de la superapp por 100 millones de dólares; e& baja al 37,53 % y hay opciones de compraventa hasta 2032. Cierre de la operación en agosto de 2026 según prensa emiratí.

Grab

  • Sede y propietario: Grab Holdings, Singapur. Cotiza en el Nasdaq (GRAB). Fundadores: Anthony Tan y Tan Hooi Ling.
  • Presencia: ocho países del Sudeste Asiático: Singapur, Malasia, Indonesia, Tailandia, Vietnam, Filipinas, Camboya y Myanmar.
  • Modelo: conductores autónomos («driver-partners») de coche y moto; también taxis y empresas de alquiler.
  • Comisión orientativa: en torno al 20–25 % para coche según el país (no verificado).
  • Novedades 2024–2026: negociaciones de fusión con GoTo (Gojek) desde 2025, valoradas en unos 7.000 millones de dólares, con posible participación del fondo soberano indonesio Danantara y una «acción de oro» para el Estado. A fecha de verificación no se ha confirmado un acuerdo firmado (no verificado).

Gojek (GoTo)

  • Sede y propietario: GoTo Gojek Tokopedia, Yakarta (Indonesia). Cotiza en la Bolsa de Indonesia.
  • Presencia: Indonesia principalmente; también Singapur. Salió de Vietnam en 2024 (no verificado con fuente en esta revisión).
  • Modelo: conductores autónomos («mitra»), sobre todo de moto-taxi (ojek).
  • Comisión: Indonesia limita por ley la comisión de las apps al 20 %; hay presión de los conductores para bajarla al 10 % (no verificado estado actual).
  • Novedades 2024–2026: conversaciones de fusión con Grab; cambio de consejero delegado a principios de 2026 según DealStreetAsia (Patrick Walujo saldría y le sustituiría Hans Patuwo, no verificado).

Ola

  • Sede y propietario: ANI Technologies, Bengaluru (India). Fundador: Bhavish Aggarwal. Inversores históricos: SoftBank, entre otros.
  • Presencia: India. Salió del Reino Unido, Australia y Nueva Zelanda en 2024.
  • Modelo: conductores autónomos; coche, auto-rickshaw y moto.
  • Comisión: en 2024–2025 Ola y otras apps indias pasaron a modelos de suscripción o tarifa fija para conductores en algunas categorías, en lugar de comisión por viaje (no verificado detalle actual).
  • Novedades 2024–2026: pérdida de cuota frente a Rapido y Uber. Según Sensor Tower (octubre de 2026), Ola tenía unos 22 millones de usuarios mensuales, frente a 94 millones de Rapido y 40 millones de Uber.

Rapido (India, referencia)

  • Sede: Bengaluru. Empezó con moto-taxi y ahora lidera el mercado indio por usuarios. Usa un modelo de suscripción («cero comisión») para conductores. Según estimaciones de 2026, más del 65 % del mercado de moto y auto-rickshaw.

Yandex Go

  • Sede y propietario: grupo Yandex (Rusia). Tras la división de Yandex en 2024, el negocio ruso, incluido Yandex Go, quedó en manos de un consorcio de inversores rusos (MKPAO Yandex).
  • Presencia: Rusia, Armenia, Bielorrusia, Georgia, Kazajistán, Kirguistán, Uzbekistán, Serbia, Moldavia y los países bálticos (Letonia, Lituania y Estonia). En los bálticos y otros mercados internacionales opera a veces con otras marcas (por ejemplo, Yango) (no verificado).
  • Modelo: en Rusia, a través de «parques» (empresas de taxi asociadas) y autónomos registrados; Rusia aprobó en 2023 una ley federal de taxi que obliga a registro de conductores y vehículos.
  • Comisión orientativa: comisión de la plataforma más comisión del parque; suma típica del 20–25 % (no verificado).
  • Novedades 2024–2026: tarifa interurbana nueva en 2026; no consta salida de Serbia ni de Europa.

BlaBlaCar

  • Sede: París (Francia). Empresa privada.
  • No es una plataforma de VTC ni de taxi. Es coche compartido entre particulares para trayectos interurbanos, donde el conductor solo puede repartir gastos, no ganar dinero. También vende billetes de autobús (BlaBlaCar Bus).
  • Relevancia: en España es legal como coche compartido sin ánimo de lucro; los tribunales españoles (caso Confebus, 2017) lo consideraron así. No sirve como fuente de ingresos profesional. Si un conductor cobra por encima del coste, puede ser transporte ilegal.

Heetch

  • Sede: París (Francia). Empresa privada.
  • Presencia: Francia (VTC), Bélgica (servicio premium), y África francófona y lusófona: Senegal (Dakar), Costa de Marfil (Abiyán), Malí (Bamako), Argelia, Camerún y Angola (Luanda).
  • Modelo: en Francia, conductores VTC profesionales (tarjeta VTC) con estatus de autónomo; en África, conductores autónomos y taxis.
  • Comisión: en torno al 20–25 % en Francia (no verificado).
  • Novedades: pocas noticias verificadas en 2025–2026.

Taxi.eu

  • Sede y propietario: Fms Future Mobility Solutions, Berlín (Alemania), vinculada a centrales de taxi alemanas (Taxi Berlin y otras). Red de centrales de radio taxi.
  • Presencia: unas 160 ciudades en una decena de países europeos: Alemania, Austria, Suiza, Bélgica, Países Bajos, Luxemburgo, Dinamarca, Francia y otros (cifras no verificadas).
  • Modelo: solo taxi. Conecta al pasajero con centrales de taxi locales. Los taxistas se dan de alta a través de su central.
  • Novedad: elegida app de taxi más popular en Alemania en el German App Award 2024.

Apps de taxi locales en España

  • PideTaxi: app oficial de la Asociación Radio Taxi de España (ARTE). Más de 120 ciudades y más de 20.000 taxis según su descripción. Tarifas oficiales reguladas, sin precio dinámico. Pago en efectivo, tarjeta o app. El taxista se da de alta a través de su emisora o radio taxi asociada.
  • Taxi Click: app de pedido de taxi en España. Cobertura y propietario no verificados en esta revisión.
  • Pidelo: no se ha podido verificar su existencia como app de taxi relevante en España (no verificado).
  • Otras: apps de las grandes emisoras locales (por ejemplo, Radio Taxi Madrid, Tele Taxi, Taxi Barcelona) y servicios de taxi integrados en Uber, Cabify, Bolt y FreeNow.
  • Requisitos para el taxista: licencia municipal de taxi (o del área de prestación conjunta), permiso de conducir, carné o credencial municipal de taxista, vehículo autorizado, taxímetro homologado y seguro.

Robotaxis

Waymo

  • Propietario: Alphabet (matriz de Google). Sede en Mountain View, California.
  • Estado (septiembre de 2026): servicio público de pago sin conductor en unas 14 ciudades de EE. UU., entre ellas Phoenix, San Francisco, Los Ángeles, Austin, Atlanta, Miami, Dallas, Houston, San Antonio, Orlando, Denver, San Diego y Tampa. Las Vegas estaba en fase de empleados.
  • Volumen: más de 500.000 viajes de pago a la semana, con objetivo de un millón semanal a finales de 2026 (objetivo no confirmado como alcanzado).
  • Internacional: Londres previsto para 2026 con la empresa de flotas Moove, y después Tokio. Lanzamiento comercial en Londres no confirmado a fecha de verificación.
  • En algunas ciudades (Austin, Atlanta) se pide a través de la app de Uber.
  • Impacto para conductores: no necesita conductores, pero sí operadores de flota (limpieza, carga, mantenimiento), como Moove.

Tesla Robotaxi

  • Propietario: Tesla, Inc., Austin (Texas).
  • Estado: servicio en Austin desde junio de 2025, inicialmente con monitor de seguridad. Desde 2026, viajes sin monitor en el área metropolitana de Austin según Tesla, con flota sin supervisión pequeña (decenas de vehículos según rastreadores independientes). Extensión a Dallas y Houston en 2026 según algunas fuentes (no verificado).
  • Cybercab: vehículo sin volante ni pedales; producción en la Gigafactoría de Texas prevista desde abril de 2026; uso comercial con pasajeros no verificado.
  • California: Tesla no tiene permisos para servicio de robotaxi sin conductor de seguridad.

Zoox

  • Propietario: Amazon. Sede en Foster City, California.
  • Estado: la NHTSA le concedió el 30 de julio de 2026 una exención temporal que permite cobrar viajes en su vehículo sin volante ni pedales (hasta 2.500 vehículos al año durante dos años). Viajes de pago en Las Vegas desde el 10 de agosto de 2026. En San Francisco y Austin los viajes siguen siendo gratuitos a la espera de permisos.

Baidu Apollo Go

  • Propietario: Baidu, Pekín (China).
  • Estado: gran flota de robotaxis en China (Wuhan, Pekín, Shenzhen y otras). Expansión a Oriente Medio (Dubái, Abu Dabi) y acuerdos con Uber (fuera de EE. UU. y China) y con Lyft (Alemania y Reino Unido desde 2026, sujeto a aprobación). Planes en Suiza. Lanzamientos europeos efectivos no verificados.

Otros

  • WeRide y Pony.ai (China): socios de Uber en Oriente Medio y Europa. WeRide sería el socio de Uber para Madrid.
  • Wayve (Reino Unido): socio de Uber en Londres; viajes supervisados desde septiembre de 2026.
  • Momenta (China): pruebas de nivel 4 con Uber en Múnich en 2026.

Preguntas frecuentes de conductores (respuestas cortas)

  • ¿Puedo trabajar con Uber en España con mi coche particular? No. En España necesitas trabajar para una empresa con autorización VTC, o tener tú mismo la autorización VTC, o ser taxista con licencia.
  • ¿Puedo estar en varias apps a la vez? En general sí, salvo que tu contrato con la flota lo prohíba. Es habitual en España trabajar con Uber, Cabify, Bolt y FreeNow desde la misma flota.
  • ¿Qué plataforma cobra menos comisión? Sobre el papel, inDrive y Bolt anuncian las comisiones más bajas, pero lo que importa es el ingreso neto por hora, que depende de la demanda en tu ciudad.
  • ¿Quién me paga? En el modelo de flota, la plataforma paga a la flota y la flota te paga a ti según tu contrato (nómina o liquidación). En el modelo autónomo, la plataforma te paga directamente, normalmente semanal.

Fuentes