Gestión de taxi: licencia, autónomo, módulos y día a día

Un taxi es un negocio con más papeles de lo que parece: licencia municipal, autorización interurbana, taxímetro, ITV más frecuente, seguros de transporte de viajeros y, si tienes conductores, nóminas y liquidaciones. Esta guía resume la gestión de un taxi o de una pequeña flota de taxis en España: qué títulos necesitas, cómo tributa y qué conviene revisar cada semana.

Los títulos: licencia municipal y autorización VT

• Licencia municipal de taxi: la concede el ayuntamiento o el área de prestación conjunta, y cubre el servicio urbano. El número de licencias está limitado; la vía habitual de entrada es comprar una licencia a otro titular, con autorización del ayuntamiento.
• Autorización de transporte interurbano en turismo (VT): la concede la comunidad autónoma. Perder la autorización interurbana suele llevar a perder la licencia municipal.
• Titulares: normalmente personas físicas, con un número máximo de licencias por titular que fija cada comunidad.

Los requisitos cambian mucho entre ciudades. Consulta la normativa de tu comunidad autónoma.

Conductor y vehículo

• Conductor: permiso B con la antigüedad que fije el municipio y permiso o certificado municipal de conductor de taxi, que suele exigir examen de callejero y ordenanzas. No se exige CAP.
• Vehículo: turismo de hasta 9 plazas con taxímetro homologado (con verificación periódica), módulo luminoso y los colores y distintivos del municipio. Cada vez más ayuntamientos exigen etiqueta ECO o CERO para las nuevas altas.
• Seguros: seguro obligatorio del automóvil y Seguro Obligatorio de Viajeros (SOV), como todo transporte público de viajeros.
• Tarifas: las urbanas las fija el ayuntamiento y las interurbanas la comunidad autónoma.

Fiscalidad del taxista autónomo

• Epígrafe del IAE 721.2, transporte por autotaxis.
• IRPF en módulos (estimación objetiva) o en estimación directa simplificada, según la facturación y lo que más convenga. Los límites para seguir en módulos se han ido prorrogando año a año: confírmalos con tu gestoría.
• IVA: el transporte de viajeros tributa al 10 %. En módulos se suele aplicar el régimen simplificado de IVA.
• Seguridad Social: el titular cotiza en el RETA, con cuota según tramos de rendimientos reales. Los nuevos autónomos tienen una tarifa plana de 80 euros al mes durante 12 meses, prorrogable si los rendimientos son bajos.
• Conductores asalariados: cotizan en el Régimen General, con el convenio del sector de tu provincia.

Elegir entre módulos y estimación directa es una de las decisiones que más pesan en el resultado del año. Lo normal es dejarla en manos de una gestoría especializada en taxi.

Qué revisar cada semana en un taxi

• Recaudación por conductor y turno, incluido lo que entra por emisora o por aplicaciones como FreeNow, Uber o Cabify.
• Efectivo cobrado frente a lo ingresado en el banco.
• Combustible y gastos del vehículo, con su ticket.
• Vencimientos: ITV, verificación del taxímetro, seguros, permiso municipal del conductor y visados.
• Multas y notificaciones de la DGT, Hacienda y Seguridad Social, con su plazo.

Si tienes varios taxis y conductores, se añade la liquidación de cada conductor (porcentaje o salario) y la rentabilidad por coche. La guía de gestión diaria de una flota lo detalla.

Gestión de taxis con inteligencia artificial

IA Fleet Pilot sirve para taxi y para VTC, desde una sola licencia. Su asistente, Alfred:

• Te envía cada mañana lo urgente: papeles que vencen, multas con plazo y notificaciones oficiales.
• Controla el combustible con la foto del ticket desde el móvil del conductor.
• Cruza la recaudación, el banco y el efectivo de cada conductor.
• Prepara la liquidación mensual y deja los datos listos para tu gestoría.

Alfred no presenta impuestos ni paga multas: te lo deja preparado y decides tú.